Volkswagen Golf Plus 1.4 TSi

Χωρίς αναστολές

Το Golf Plus, με την προσθήκη του νέου κινητήρα θαύμα των 1,4 λίτρων και των 140 ίππων, πλέον, είναι Plus στο όνομα αλλά και στην ουσία.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΜΠΑΝΕΛΛΗΣ

Το Golf Plus ξεκίνησε την εμπορική του πορεία με δειλά βήματα, έχοντας ως πρωταρχικό στόχο να αποτελέσει την εναλλακτική πρόταση για όσους επιθυμούσαν ένα Golf και, παράλληλα, αναζητούσαν επιπλέον χώρους. Στην πράξη επρόκειτο για ένα ελαφρώς μεγεθυμένο Golf, με τα κυρίως χαρακτηριστικά του να μένουν αναλλοίωτα. Το μεγαλύτερο ύψος και ο αυξημένος όγκος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου δύσκολα διακρίνονταν από τον ανυποψίαστο και το γεγονός ότι στην αρχή απουσίαζε το λογότυπο από το αμάξωμα δημιούργησε την αναμενόμενη σύγχυση.
Σχεδόν δύο χρόνια μετά την παρουσίασή του, το Golf Plus, με τη σειρά του, εφοδιάζεται με τον εξαιρετικό σε απόδοση και λειτουργία κινητήρα των 1,4 λίτρων και των 140 ίππων, ενώ και το λογότυπο, πλέον, παίρνει τη θέση του στο τελείωμα της πέμπτης πόρτας. Η δίχως άλλο αναμενόμενη προσθήκη του πολυπόθητου κινητήρα TSI δίνει μια άλλη δυναμική στο μοντέλο. Στον τομέα των επιδόσεων το Plus TSI εντυπωσιάζει, χωρίς να αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης στον ανταγωνισμό. Aυτό το πλεονέκτημα καταφέρνει, λοιπόν, να εκμεταλλευτεί στο έπακρο το Plus, που βασίζεται στο εξαιρετικό δάπεδο του Golf. Στο δρόμο δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από το μικρό αδερφάκι του, με το τιμόνι και την ανάρτηση να είναι το ίδιο άμεσα. Επίσης, η αίσθηση που λάβαμε από το σύστημα πέδησης επιβεβαιώθηκε από την τιμή που καταγράψαμε κατά τη διαδικασία των μετρήσεων. Τα 54,1 μ. που απαιτεί για την πλήρη ακινητοποίησή του από τα 120 χλμ./ώρα είναι μια από τις καλύτερες επιδόσεις που έχουμε δει. Συμπερασματικά, το Golf Plus TSI μπορεί να συνδυάσει την απόλαυση στην οδήγηση με την αυξημένη πρακτικότητα και τα υψηλά επίπεδα άνεσης, ενώ, πέρα από αυτά, έχει να αντιπαραθέσει στον εντός και εκτός των τειχών ανταγωνισμό μια άκρως δελεαστική τιμή, που στη βασική έκδοση του μοντέλου ανέρχεται στα 19.470 ευρώ.

VW GOLF PLUS 1.4 TSI
ΚΟΣΤΟΣ
ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ
19.470 ευρώ

ΤΕΧΝΙΚΑ
KINHTHPAΣ
Κυβισμός (κ.εκ.) 1.390
Κύλινδροι 4 σε σειρά
Μέγ. ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 140/5.600
Μέγ. ροπή (χλγμ./σ.α.λ.) 22,6/1.500
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Κίνηση Εμπρός
Κιβώτιο Μηχανικό 6 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
Πίσω Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω Δίσκοι

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ (χλμ./ώρα) 202
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) */** 9,4/9,3
Ρεπρίζ 50-80 με 3η (δλ.) 4,2
Ρεπρίζ 80-110 με 4η (δλ.) 6,1
Ρεπρίζ 120-140 με 5η/6η (δλ.) 6,3/8,3
Φρενάρισμα 120-0 χλμ./ώρα (μ.) 54,1
Μέση κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.) 9,2

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.206x1.759x1.580
Μεταξόνιο (χλστ.) 2.578
Βάρος (κιλά) 1.360

*Tιμή 4T/**Tιμή κατασκευαστή